ペットボトル舗装材 帯広広尾道で道内初の施工
wpmaster北海道建設新聞
耐久性向上など期待
帯広開建は、排水性と耐久性を両立する北海道型ＳＭＡ(砕石マスチックアスファルト舗装)にリサイクル ペットボトルを粉砕して混入した改良型の舗装を帯広広尾自動車道に道内で初めて試験施工する。従来 の舗装より耐久性や安全性の向上が期待される。23日に芽室帯広ＩＣ―帯広川西ＩＣ間で舗装する。
施工後は年1回の追跡調査を5年間続ける。形状やすべり抵抗、舗装面のきめなどを記録して積雪寒冷地 での実用性を確かめる。施工区間は、芽室帯広ＩＣ―帯広川西ＩＣ間で、帯広市別府町南14線に位置する 上り(広尾方面)の走行車線100ｍ、幅員3・7ｍが対象。比較対象として従来の北海道型ＳＭＡを上り 反対側(帯広方面)100ｍに舗装する。北海道開発局は昨年12月、積雪寒冷地における道路舗装の長寿命 化と予防保全に関する検討委員会を発足。①耐久性の高い舗装を設計施工する技術②効率的な点検 診断技術③効果的な補修技術―の3つを柱に新たな舗装技術の検討を進めている。高規格道路では、 雨天時の滑りやすさやハイドロプレーニング現象への課題から粗い路面構造を持つ排水性舗装を採用。
安全性は増したが凍結融解で損傷しやすかった。2010年代に耐久性を兼ね備えた北海道型ＳＭＡを開発。
約10年間が経過したが、施工箇所で軽い損傷が発生している。耐久性を向上し、ライフサイクルコストを 低減する舗装技術を求めてペットボトルにたどり着いた。
このような記事がありましたので、ご紹介します。
